Nuair a dhéantar damáiste don mháistir-chaidéal clutch, d'fhéadfadh na hairíonna seo a leanas a bheith ann: ar dtús, tá sceitheadh ola beag ann, rud a fhágann torann neamhghnácha nuair a bhíonn giaranna á n-aistriú; sa dara háit, má tá an sceitheadh ola tromchúiseach, d'fhéadfadh sé a bheith mar thoradh go díreach ar an míchumas giaranna a aistriú agus ní féidir an fheithicil a thiomáint. Ag an am seo, ní mór é a sheoladh chuig siopa deisiúcháin le haghaidh deisiúcháin; Ar deireadh, más rud é nach féidir leis an máistir-chaidéal clutch athbhreapadh agus go bhfuil sceitheadh ola agus faoiseamh brú ag gabháil leis, d'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar sceitheadh sa mháistir-chaidéal, sa chaidéal sclábhaithe nó sa phíblíne.
Is comhpháirt thábhachtach é an clutch sa chóras tarchurtha gluaisteán. Tá sé suite idir an t-inneall agus an giarbhosca agus feidhmíonn sé chun an dá cheann a dhícheangal nó a nascadh. Socraítear an pláta brú clutch ar an roth eitilte, agus tá an pláta clutch sandwiched idir an roth eitilt. Nuair a théann an tiománaí ar an gcos clutch, tá an clutch dícheangailte; nuair a ardaítear an pedal, tá an clutch ag gabháil.
Tá spline i lár an phláta clutch, a úsáidtear chun an seafta tiomána a shocrú, is é sin, seafta ionchuir cumhachta an ghiarbhosca. Is cuid caitheamh é an pláta clutch agus ní mór é a athsholáthar go rialta. De réir mar a mhéadaíonn míleáiste an ghluaisteáin, beidh an pláta clutch ag caitheamh amach de réir a chéile. Nuair a bhíonn sé caite go pointe áirithe, ní mór é a athsholáthar in am, ar shlí eile beidh sé duillín agus beidh tionchar aige ar shábháilteacht tiomána.
